Как устранить течь из моста

Демон

Надоело мне перед каждой поездкой снимать заднее колесо и мыть тормозные колодки и тогда я решил разобраться в причинах этого явления. Простая замена воротникового сальника не помогала.

В общем, разобрал я его и после некоторых исследований обнаружил, что в этом редукторе отсутствует отдушина (у Днепра такая отдушина есть, она встроена в пробку заливной горловины, а у Урала 1991г. выпуска нет).

На мой взгляд, причиной течи в таком случае может быть избыточное давление в редукторе которое создаётся:
1) вращающимися шестернями (как в центробежном насосе);
2) повышением температуры в процессе работы.
Воротниковый сальник не выдерживает избыточного давления и течёт. Следовательно нужно сделать отдушину.

Требования к отдушине:
1) Картер должен свободно дышать.
2) В редуктор не должна попадать пыль, грязь, вода и т.п.
3) Из картера не должно быть утечки масла.

В качестве эксперимента я проделал следующее:
1) просверлил в крышке картера (в верхней её части) отверстие, нарезал резьбу и ввернул туда штуцер на герметике;
2) надел на штуцер кусок шланга;
3) вырезал из жести полоску, просверлил с одного конца отверстие, надел ёе на левую верхнюю шпильку и закрепил гайкой.
4) обернул свободный конец полоски вокруг шланга так, чтобы свободный конец шланга был направлен вниз. Получилась из шланга дуга направленная своими концами вниз.

Результаты:
1) Для того чтобы масло начало капать из маслоотводного канала без отдушины достаточно было поставить моц на подножку и покрутить колесо 2-3 минуты на 4-й передачи со скоростью 60-70 км/ч. С отдушиной этого не происходит (более 15 минут за раз не крутил двигатель греется).
2) Без отдушины на ободе заднего колеса всегда были следы масла, теперь их нет.
3) С отдушиной я проехал немного всего около 300 км, но мыть тормозные колодки пока не приходилось.
4) Конец шланга замаслился следовательно через шланг масло всё-таки подтекает видимо место под отдушину не очень подходящее.

Я не утверждаю, что перечисленные мной причины течи масла из главной передачи единственные могут быть и другие.

Источник:oppozit.ru

Magoll

:-)...залог сухих колодок-хороший сальник вместо воротниковой censored. Спросить надо Чингиза. Он ставил вроде.

Chingis

фыф только с гаража........сдох генер.........но тема не об этом.....
зачем изобретать такой велосипед?????????????????????????????????????????????????????????????
у меня сухой мост постоянно и колодки сухие на постой и пользуюсь только задними и тормозной путь хороший...................... и все просто как 2Х2.........................ЗАЛОГ СУХОГО МОСТА-НОРМАЛЬНЫЙ АВТОШНЫЙ САЛЬНИК! Кому интересно вопросы в личку. ничего вырезать и подрезать не надо......просто САЛЬНИК........

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
а есть камрады которые забивали мост солидолом и прочими присадками и тоже неплохо ездят.........если захотят пусть отпишутся......

Сашко

Я графитку совал - нагрел , залил , она подзастыла и красота, правда когда первый раз её по "доброй душе" в 2 раза больше слил , всё колесо было обляпано и тормозил ногами по асфальту )))
З.Ы колись тчо за сальник - к чему личка, пиши в общак )

Magoll

ну..казбек наверное спать побрел.
На оппозите вроде народ тоже отписывался. Там сальник от какой-то иномарки, но нужно ступицу фрезернуть. Можно пойти своим путем: замерять размер посадочного места в ступице, размер оси и искать соразмерный сальник в каталогах.
А воротник-анархоизм, тем более при нынешнем качестве.

Furgon

А я другой конец шланги одел на такой же штуцер присобаченый к корпусу воздухофильтра. Поверьте, даже без сальников мост не потечёт(совсем без сальников конечно нельзя). Такую же вентиляцию я сделал и на КПП.

Такой вопрос: сможет ли создать достаточное разрежение нулевик, обернутый в пропитанный маслом для воздушной фильтрации поролон, если в него подключить трубочку из коробки или моста для отсоса картерных газов?

Описанный метод отлично работает, но у меня нету штатного воздушного фильтра. Вместо него - стартер.
Устранение течей из коробки и моста - дело очень актуальное. Но, каким образом создать разрежение - не могу придумать.

Furgon

Я, положа руку на сердце, не люблю прямотоки и как ещё один их недостаток и отсутствие возможности активной вентиляции моста и коробки. Есть над чем подумать. На вскидку, могу предположить изготовление шланга переходного сечения, типа "воронка". В торце фильтра воронка, переходящая в маленький диаметр на длине 100-150мм, потом в трубочку из моста. Городулька конечно, но надо пробовать что то делать. И совсем бредовая идея, это воздушный компрессор от аквариума, переделанный на 12В.

Простота, надежность, и дешевизна - главные критерии.
А проще и надежнее трубочки даже придумать нечего

Furgon

Надо всёж таки надо попробовать компрессор, проверить его производительность, может прокатит и проблема решена...