Катушка зажигания 6 Вольт на «Урал» 12 Вольт

[Сергей0991]

И снова всем здарово. История такая, один человек, правда малознакомый, подсказал, что бы мот легче заводился на подсевшем аккумуляторе, нужно заменить катушку зажигания 12 вольт на 6 вольт, причем без замены оборудования, и в целом электросистемы. Хотелось бы выслушать ваши мнения, и стоит ли вообще делать это?

[Сергей0991]

И еще хотелось бы узнать насчет зазоров (свечи, катушка, контакты в прерывателе)?

Отправлено спустя 26 минут 36 секунд:
Ладно пойду пробовать. Выставлю наверное зазор искроразрядников и клем высокого напр-я 9мм, на свечах думаю 1,0-1,2 так как вроде искра сильнее должна быть

[Garic]

Катушку 6 в можно ставить на 12в только если катушка совдеповская(то бишь качественная)современная китайская долго не проживёт.Китайци медь с экономили.

Отправлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Отам в теме про карбюраторы(где меня закидали камнями) дам совет.Поставь электронное зажигание и регулировка карбюратора будет в разы легче.и расход меньше.

[Сергей0991]

Отам в теме про карбюраторы(где меня закидали камнями) дам совет.Поставь электронное зажигание и регулировка карбюратора будет в разы легче.и расход меньше.

Насчет зажигания не спорю, но мне бы узнать лучший вариант БСЗ

Отправлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Да и насчет карбов все равно думаю со временем импорт ставить может наши и надежные, но импорт думаю не уступит, да и в разы проще. Повторюсь: вон у супруги микуни стоит вообще горя не знаю с ними третий сезон, в начале сезона почистил, обороты выставил и забыл.

Отправлено спустя 1 час 14 минут 39 секунд:
добрые люди подскажите зазор контактов в прерывателе в моем случае. Никак настроить не могу

[Vandamm]

Катушку 6 в можно ставить на 12в

я так и ездил, потом заменил на японскую, японскую поменял газелевской.

[Сергей0991]

Ну так как насчет зазоров?

Отправлено спустя 1 час 34 минуты 45 секунд:
Короче в п.... все. Сейчас договорился со спецом, завтра будем заниматься так наверное проще будет.

[Vandamm]

и это правильно.
когда закончите, поделись, что было, что делали.

[Сергей0991]

Ну вот и я. Всем здравствовать. Завершил я вроде как свои мучения. Правда весь день возились. В основном вся загвоздка была в зажигании. А быть точнее в маятнике. Так как метка была одна я выставлял по ней МЗ, в итоге это оказалась метка ВМТ, знаю лузер можете не говорить, стали думать как искать метку зажигания, чтобы не снимать коробку и не вымерять транспортиром 36 градусов, в итоге в просторах интернета нашел цитату о том что эта метка находится на 1см ниже метки ВМТ. Потом пришлось повозиться с зазорами на клапанах, после долгих споров была поставлена шестивольтовая катушка зажигания, так как у бронепроводов оказалось сильное сопротивление. Ну а дальше банальная регулировка карбов. Цена всего этого день на адском пекле, 35 жары было, и это в тени, так как в гараже места немного, ну и некая сумма наличных.

[Dimonio]

Я на днепр ставил катушку от ОКИ, в штатное место вмещается и искра мощнейшая!

[Vandamm]

в штатное место вмещается

и греется не по детски с электронным зажиганием.
я специально по этой причине катушку вытащил под бак.