Китайские грузовые трициклы

Никогда на этих мотах не видел такого..
Наверное - после первого звоночка - надо было поменять полностью клапана.
Скорее всего - какой то тупой брак в клапанах.
А в прошлый раз тоже выпускной рассухаривался?

Slav72ru

Первый раз впускной рассухарился и согнуло клапан, в сервиса заменили голову, т.е. голова и клапана в сборе новые а остальное родное. Сейчас сухарики все на месте, обломило выпускной. Кстати клина небыло от перегрева, головка клапана+стружки поршень заклинили. Вопрос: может стоит Лифановские запчасти заказать? Серийные номера: рама LB420HC73CC000..., двигатель 164FML1C000..., подозрительно мало аппаратов выпущено, судя по последним трем цифрам. Заранее благодарен!

TestMode

Михаил писав:летом приобрел десну200. пока обкатываю, правда в не очень хороших условиях . всё больше по полям и грунтовым дорогам. запускается хорошо, но бензина жрёт много, пока не регулировал ничего, дождусь 500 км. там посмотрим. скажите кто может - если приёмистось хорошая после обкатки надо клапана смотреть или по умолчанию. Кто нибудь шприцевал крестовины кардана, никак не подлезть, как подлазить к болту регулировки качества смеси? кто может поделитесь

Slav72ru

Приобрел новый движок на свой Орион.Как и стоял родной 164FML, только другой производитель.Опять возникла проблема, на новом двигле присутствует справа от свечи непонятное отверстие под флянец.Копался в интернете, заходил к продавца в мотомагазины-никто не знает для чего оно

Slav72ru

Всем привет! На днях вычитал-высмотрел(ютуб), очень внимательно и тщательно нужно регулировать зазор клапанов! На заводе они могут быть зажаты, после теплового расширения поршень может их догнать. Последствия известны. У кого есть еще варианты?