Zongshen 250-5 (SergoRus)

SergoRus

ТТХ:
Двигатель
Тип: Четырехтактный, два цилиндра
Охлаждение: Воздушное
Объем: 250 см. куб.
Система пуска: Электростартер
Максимальная мощность: 13 Квт \ 7000 об.мин.
Трансмиссия:Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска:Телескопическая вилка
Задняя подвеска:Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний): Дисковый / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 3*18 / 130/90-15
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:2245*790*1210 мм
Масса: 175 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 14 л
Расход топлива: 2,4 л/100 км
Максимальная скорость: 120 км/ч

Многое на этом моте будет дорабатываться.Не от того я слишком «умный»,а всего лишь для удобства использования сего агрегата.
Глобальных переделок не намечаеться.Но приятные переделки будут.Постараюсь описывать свои «доработки».Новичкам Зонговодам будет интересно почитать.
Если кто заметил на моте не только стекло щас стоит,но и добавлен пластик в переди и сзади переднего крыла.И это щас не для «понтов»,а просто для удобства.
Зонговоды знают, что в дождь вся вода с дороги заливает фару и большую часть двигла.
А это мой способ борьбы с этой оказией.

Мы уже обсуждали это, но решил перенести сюда (продублировать) то что мы уже обсуждали.

Усатый

Я тоже себе подумываю удлинить крыло! Только хочю поменять на цельнометалическое!

Аккуратно и симпатично сделано

Mexald

Отлично смотрится! Настоящий круизер!

SergoRus

Вот я и до первой собственноручной замены масла на нём дожил.
Прикупил всё необходимое.Подготовился.
Зображення

На выходных займусь заменой.

я чего вязкость масла 10W30 для этого двигателя???

воздушное охлаждение и технологичность двигателя подразумевают немного другую вязкость

SergoRus

В него сейчас залит 10W50, коробка невнятно работает.Это бывший хозяин эксперементировал.
Друг мой ездит на 10W30 и на нём уже 28000,доволен работой коробки.На форуме зонговодов рекомендуют использовать 10w40.
Но все уверены что каждый масло подбирает себе сам,по своим потребностям и комфортности.

масло подбирают для двигателя ...

Добавлено в 14:51 25.02.2013:
есть много трактатов о масле, но:
10W30 тяжело работает летом в двигателе с воздушным охлаждением и "большими" зазорами, создаёт не достаточную защитную плёнку, увеличивает износ ЦПГ;
10W40 - середнячок, удобно использовать всё время, лучше себя ведёт весной - осенью, но жарким летом и в городе не выдерживает тепловых нагрузок, на жаре коробка ведёт себя не адекватно, падает мощность (что говорить от 10W30);
10W50 - ...

Если взять мотюль, то у всех трёх масел стандарты и одобрения одинаковые, разница в вязкости при 100 °C почти в два раза, в индексе вязкости (стабильность) 11%.

Усатый

Я для Зонга лью 10W40. Доволен и летом и поздней осенью!

SergoRus » 25 фев 2013, 14:25 писав:В него сейчас залит 10W50, коробка невнятно работает.Это бывший хозяин эксперементировал.
Друг мой ездит на 10W30 и на нём уже 28000,доволен работой коробки.На форуме зонговодов рекомендуют использовать 10w40.
Но все уверены что каждый масло подбирает себе сам,по своим потребностям и комфортности.

Эти двигатели рассчитаны на масла уровня 15-w40.
Лить в них модные масла - откровенное марнотратство.
10-w40 - самое то.