Мой байчище ))

[Aleksen]

таких не бывает.

-да меня тоже терзают смутные сомнения, но чтобы выйти примерно на нужное мне передаточное соотношение в довесок к паре 9-ке действительно я буду вынужден еще и на работы по КПП что в бюджет никак не умещается. На мост пока денег почти нет.

ты счастливый человек!

-Ну а че? какой смысл себя гноить и вгонять в депрессию изза того чего у тебя даже нет? Лучше научить себя радоваться прямо сейчас тому что у тебя хорошее на самом деле есть, верно?. Будь и ты счастлив, кто кроме самого себя тебе сможет помешать в этом? И да, мечтать и строить планы никто не запрещал!! Нужно продолжать развиваться, даже если прямо сейчас все жизненные плюшки для комфорта не можешь себе позволить.

[Демон]

Aleksen, я писал без сарказма, действительно считаю, что ты счастливый человек, потому что умеешь радоваться тому, что имеешь.

[Vandamm]

У меня три 10ки покрошились при пробеге до 1500 км (работа МэйдИнГитлер).
4-я прошла больше 10 000 км, но пришлось (самому) серьезно доработать болгаркой на предмет удаления любых шероховатостей и острых мест при соприкосновении шестерней. При всем при этом вскрытие показало очень сильный износ.

А теперь возьми в расчет следующее: у меня мотоцикл конструктивно серьезно облегчен и значительно легче стандартного, он никогда не используется с коляской, его весь не превышает 230 кг; у тебя мотоцикл скорее всего тяжелее + возможно использование коляски, т.е. проходит ли у тебя 10ка хотя бы 1500-2000 км - вопрос и лотерея.
Кроме того, качество китайских зпч серьезно уступает заводским КМЗ (т.е. надо найти не просто 9ку, а заводскую 9ку) при незначительной разнице в цене.

Теперь посчитай цену 9ки + 4ая ускоренная и цену (в моем случае 4х10ки + оплата услуг мастера). в моем случае это оказалось дешевле более чем в 2 раза.
безусловно, решать тебе, я всего лишь привел свои соображения.

[Aleksen]

Демон - нет проблем, я все понимаю. Скорее просто поделился в ответ своим взглядом на тему счастья)

Андрей - спасибо за опыт, понял, но пока в раздумьях. Очень хочетсо поставить иномарочный двиг и забыть про весь этот совкосекас, есть ли опыт у кого может подскажешь, по устаканиванию в документы иномаркодвига на урал? Моя пара походила ~4000, потом начались характерные звуки. А как определить хорошую 9-ку, где и почему можно найти?

[Vandamm]

есть ли опыт у кого может подскажешь

позвони Ковалю, спроси как он оформлял свое чудо.

по устаканиванию в документы иномаркодвига на урал?

движок от иномарки без переделки рамы не станет, т.е. установка движка потянет переделку и переоформление документов, этим занимаются в ХАДИ, но боюсь, что 4-значные суммы в $ (когда-то ездил туда, интересовался оформлением) тебя не устроят - дешевле купить японца и не насиловать мозг.

А как определить хорошую 9-ку

с этим вопросом к Samovar

[Aleksen]

Поремонтировал мост, пришлось покупать шпильки ибо старым резьбе ппц, пару сначала взял у Samovar, но выяснилось что в одном из 6ти отверстий под болты крепления ступицы к ведомой звезде резьба напрочь отсутствовала. Вернул пару назад и смог найти на барабашово дешевле и точь в точь такого же производства, но с резьбой на всех 6ти.

На барике сказали что это киевская заводская, была китай на 100 грн. дешевле - решил не экономить и не рисковать)

Заспицевал колесо на запаску(ступица и спицы хромировались, но не идеал)

Гитлеру сказал что если в этот раз мост пошабашит - то от совкооппозито я отхожу в сторону, продаю движок, мост, кардан и все остальное - буду собирать деньги на иномарочный либо двиг и колесо, либо вообще куплю какой нить иномарочный увал с живым двиглом и документами. Просто при том что мост был мой, мне пришлось по прошлогодним ценам потратиться на пару 300 грн., 50 грн. шпильки и еще взял за работу мастер. Я прикинул что если снова поломка будет - значит ни мастеров ни качественных запчастей не осталось и нужно менять все в корне! Если я в чем неправ, то поправьте пожалуйста)

[Vitaliy]

На барике сказали что это киевская заводская

КМЗ уже очень давно их не делает

[Vandamm]

если в этот раз мост пошабашит...

даже не сомневайся )))
мой мост за первые3 года эксплуатации "шабашил" 4 раза, 3 планетарки были перекрошены с интервалом примерно в 1500км, 4-я дожила свой век к ремонту мотоцикла.
маслом мост обтекал ВСЕГДА, даже после очередной "капиталки".
пролечилось сменой "специалиста".

смог найти на барабашово дешевле и точь в точь такого же производства

дешевле только сыр в мышеловке.
найти на барике "точь в точь" и "дешевле" можно легко, а вот купить оригинальную деталь - сложно.

На барике сказали что это киевская заводская

наивный ты парень

КМЗ уже очень давно их не делает

киевскую заводскую можно купить у дедушек-старьевщиков, но никак не на барабашова.
так что поздравляю тебя с приобретением 100% китая.
кстати, заводские КМЗ-шные мастера страдали тем, что иногда (по пьяни?) забывали нарезАть резьбы , зато китайские автоматы научились ничего не забывать, а в последних версиях делают очень красиво и правдоподобно, но все равно с такими деталями происходит... "увы и ах".
впрочем, если не 10ка и не совсем дешевый китай, как ты писал, + явных дефектов нет - может и поездит немного, если повезет.

после геморроя с ремонтами в первые 3 года эксплуатации и смены специалиста, уже Самовар поставил мне заводскую 9ку...
этой зимой (после 4 лет эксплуатации и 22к пробега) мост был дефектован.
планетарка в замене не нуждалась, поставили новые сальники, заменили крестовину.
последние 4 года мост маслом не обтекал, масло проверялось и доливалось в единицах миллилитров 1 раз в год.

[Vilent]

А с коляской действительно прикольно смотрится

[Aleksen]

А с коляской действительно прикольно смотрится

все мои друзья и знакомые кто в мото теме сказали что коляска его не испортила, а даже очень все гармонично. Сам думаю что мой мот просто удачный и красивый такой, что и одиночкой и с колясычем смотрится хорошо, но работы над стилем ещё много. Хочу спинку таки сделать как надо да и колясыч требует много чего по мелочи, а руки не доходят. Буду стараться, нравится этот мот мне и людям вижу тоже. Вот только как сча что делать, когда в стране беда и денег ни на что не хватает?

Отправлено спустя 44 минуты 14 секунд:

впрочем, если не 10ка и не совсем дешевый китай, как ты писал, + явных дефектов нет - может и поездит

Я очень внимательно постарался изучить ту пару что продал мне рекомендованный мастер, когда обнаружился брак и я вернул пару он мне сказал что это была последняя и пока другой нет. Тогда я поехал на Барабашку и спросил посмотреть все пары что были в наличии у ребят в мото магазе р-он "пиротехника". Была пара стандарт, было два вида пар девяток и десятка. И к своему удивлению я увидел что пара девятка которая дороже точь в точь такая же не только по цвету, но и по специфической полосе котороя проходит на ведомой звезде почти по кругу между зубьями и отверстиями под винты ступицы. Кроме того обращал внимание на наличие отверстия под клин на ведущей 9-ке не перпендикулярного, а как мне Игорь обьяснил заранее косого. Так что я на 99.9% убеждён что пару я взял от того же производителя что и без резьбы была, кроме того не за 330 толи 370 не помню уж сейчас сколько тот попросил, а за 300. В любом случае имея также в хозяйстве иномарку ямаху ybr125 на которой за последние три года с момента приобретения проехать успел 54000 км, что по 17000 км в сезон/год, и которую успел не раз разобрать/собрать к тому же и познакомиться с легкостью и удобством работ, могу с уверенностью заметить - ещё раз сломается эта совкооппозитная беда и буду стараться собрать на иномарочные запчасти. К примеру у меня в баке мусор иногда появляется и раньше забивал карбы. Промаялся с этим крепко, и свечи менял какие только не покупал, и чистил, и карбы менял, по сто раз перемывал. Почищу все помою - мотор нормально заводится, а только ехать вдруг не тянет, то чихает время от времени. Как поменял краник на ямаховский так и в карбы вообще не лажу и свечи перестали обсираться. Вывод сделал такой, что сеточка на хорошем кранике выполняет свою функцию как надо и не пропускает иногда откуда то берущийся мелкий хлам. Да и напор с нового краника лучше чем с советских и их аналогов - стали быстрее и как следует наполняться отстойнички карбов.