Недавно ставили одному из форумчан фирменную акустику PYLE PLMCA 30. Понравилась компактностью, продуманностью, ну и собственно говоря – вариантом крепления колонок на руле, когда звук дует в лицо, а не в...
Качество звучания тоже было неплохое, как по мне – лучше чем когда динамики за спиной. В общем – все было супер хорошо, кроме цены. Вадим брал на себе, по смешной цене, но доставка удорожила комплект до 800 гривен.
Собственно говоря, у меня давно лежали хорошие компрессионки от СВЕНА, номинальная мощность – 8 ватт. С хорошим качеством звучания. Корпус я нашел почти сразу – фару с дырча, у нас они на барике по 20 гривен штука.
Выпотрошив внутренности и немного подрезав крепеж динамика – получил примерно такой вариант. Ногами не бить, это прикидка, решетка будет меньшего диаметра и край отверстия будет обрезинен декоративной фигней.
Использовались компрессионные длинноходовые динамики, они были выдраны из колонки практически такого же объема . Поэтому в приемлемом качестве был уверен. Да и сабвуфер можно в кофр прилепить, на низах в пределах одного физического тела(типа мот- водила) локализации низких нет однозначно.
Сеточка подошла с колонки – донора, просто посадил на эпоксидку. Стык по хорошему надо прошпаклевать автошпаклевкой и покрасить, но закончилась, если завтра куплю – буду вылизывать. Ну и надо будет зачистить сетку и немного выровнять, была изначально погнутая, решил выдавливать после установки.
С учетом того, что в фирменном мегопродуманном комплекте не было предусмотрено включение усилителя с крутилки регулировки громкости на руле – система была доработана
Для того, что бы не прокладывать сильноточные провода (силикон, дорого) по всей раме – управление было сделано через реле. Кроме увеличения надежности конструкции, при удешевлении материалов – был достигнут еще один немаловажный эффект. При напряжении аккумулятора ниже 8, 5 вольта – усилитель отключается автоматически, предотвращая переразрядку и умирание акка.
Усилитель был взят недорогой и пригодный для простенького ремонта в полевых условиях(эта сборка в исполнении Запорожья имеет не паянные а зажимные контакты, что облегчает восстановление в дальняках)
Усилители были подобраны с запасом по мощности. сами динамики – на номинальную мощность 8 ватт, усилки даже при пониженном напряжении обеспечивают полноценную работу с приемлемым качеством.
Усилитель собирался на пассивном радиаторе от Пентиум 3, для изоляции от пыли и от влаги использовался универсальный корпус для телефонной разводки(стоит 10 гривен, иногда используется для всяких автоматов в бытовой технике.
Последний вариант, проверенный в небольших поездках с скоростью 80-90 кмч – вот. Провода не собраны в жгут и не спрятаны в гофр, но –
колонки колбасят ну очень громко, с претензией на качество. Причем – хорошо слышно и пилоту и пассажиру.
Автор текста и фото: Олег Akella
