Фильтр нулевого сопротивления. Что это за «зверь»?

[Малекула]

Звук, возможность слушать мотор на впуске при правильной настройке и нужном распредвале, так же требуется правильный выбор самого фильтра по форме и площади фильтрующего элемента. Это навороты по тюнингу. Таким не занимался, детально рассказать ничего не могу.

[Megavolte]

И ещё, сколько стоит промивка?

[Малекула]

Балончик промывки и пропитки (комплект) стоит 200грн фирма K&N. Хватает на десяток использований.

[Yurik71]

А чё никто не говорит,что ставить такой фильтр крайне желательно при установке прямотоков...
И соответственно обратно пропорционально,что до п...ы ставить нулевик если выхлоп стоковый...

[Akella]

Если устанавливать для повышения мощности движка - то не только спарку фильтр-прямоток, как минимум это влечет перенастройку карба. А по хорошему замену жиклера\карба на более производительный и запил головки(говорю про китай и мелкокубатурную японию)

[Малекула]

А чё никто не говорит

А по хорошему

а собственно никто не любит читать все что написано в теме. я так понял читают название темы и сразу надо сбацать пост... ))

[Yurik71]

Ну извини не правильно выразил мысль FRIEND*
Смысл в следующем

что до п...ы ставить нулевик если выхлоп стоковый...

[Akella]

Ну извини не правильно выразил мысль FRIEND*
Смысл в следующем

Ну, собственно говоря, некоторые ставят нулевики не ради подьема мощи, а из за конструктивной необходимости(типа замены не устраивающего штатного фильтра) и музыкального сопровождения. И переделывают их для повышения надежности(внешние поролоновые чулки, набивка внутреннего пространства), что выводит их из класса нулевиков в класс *закосов* под нулевик.

п.с. Собственно, установка нулевика, как и прямотока\сакса - это скорее конечная фаза реальной работы по *выжиманию мощи* из двигателя. И поэтому из самых дорогих( фирменный нулевик и фирменная труба стоят , зачастую как немного Б\У двигатель большей кубатуры и мощности(по крайней мере на малокубатурниках так). А повысить на 7-10 процентов отдачу двигателя можно и более простыми и дешевыми способами.

[Неформал]

Нулевик - минус моторесурс, повышенный износ поршневой группы!

[Vovan3UA]

Конструкция фильтров нулевого сопротивления позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности и увеличить мощность двигателя. На спортивные гоночные мотоциклы для того, чтобы добавить «несколько лошадей» двигателю, устанавливают фильтр нулевого сопротивления.

Увеличение количества воздуха, которое пройдет через фильтр, приведет к увеличению количества топлива, которое попадает в цилиндр . Это не значит, что измениться пропорция воздух топливо (разве что в небольших пределах). Того же можно добиться, использовав жиклер большего диаметра. В любом случае увеличение мощности путем нагнетания большего количества топлива при ведет к снижению моторесурса. Для примера можно взять накрученные движы тюннингованых авто , где моторесурс в несколько раз меньше, чем в штатной модели. Не думаю, что для мото это не работает. Вот если бы увеличить КПД движа, что было бы не плохо. Пока для меня вопрос: как?