ИЖ Юпитер-2 1972 года

[Grezant]

небось и спицы хроманутые будут?можно облизывать и облизывать!!!красиво и терпеливо!

[Dodson]

Спасибо за хорошие отзывы. На самом деле это все что описано делалось давно, подробное продолжение процесса в понедельник (пишу со смартфона). На текущий момент все собрано, из недоделок только проводка и левый глушак (мой гнутый, мятый - ищу хороший). Двигателя полностью откапиталил.

[Kristof]

охренеть вот это работа, вот это красотища
а где можно такую ленту купить? (тонкая, синяя, для покраски)

[Woland]

хорошая работа поздравляю

[Kristof]

железо пескоструйкой чистил? очень похоже...

[Cooldude]

очень круто ! Респект создателю . А мотоцикл будет с коляской или одиночка ?

[Dodson]

охренеть вот это работа, вот это красотища
а где можно такую ленту купить? (тонкая, синяя, для покраски)

На подборе краски - там много всяких аксессуаров обычно - от пробковых колодок для шлифиовки до фильтров лак фильтровать

железо пескоструйкой чистил? очень похоже...

только бардачки и кожухи передней вилки - там много ржавчины было. Как и писал потом раскаялся что взялся - уж очень много геморроя выровнять поверхность и подготовить к покраске после пескоструйки.

Добавлено спустя 8 часов 17 минут 37 секунд:
Гудок - разобрал, почистил и покрасил (черным матовым акрилом). Переделал его с 6-и на 12 вольт - достаточно намотать обмотку в два раза больше витков (было 94, стало 180) и чутка более тонким проводом.





И что характерно - ГУДИТ!

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
Бак
Был в таком состоянии (только с резинками):






В грунте:



запылил бак золотом в необходимых местах и весь вечер клеил малярный скотч и виниловую ленту





Готово:



[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/large/103722244.jpg[/img]

[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/large/103722245.jpg[/img]

[Kurt]

Да уж, нет слов!
Это действительно отлично - очень четко и без излишеств.
Ждем сборки и полной картины!=)

[Dodson]

Как в гараже сидеть стало холодно - долгими зимнми вечерами брал работу на дом. Порядок действий следующий (вдруг кому пригодится) - шкуркой отчистить краску, дальше последовательно уменьшая зерно шкурки до 2000 заматовать фанарь. После этого либо пастой ГОИ (про масло не забываем) либо автомобильной палиролью - грубой, затем мелкой.
Было <-> Стало








Основание фонаря отдавал на завод в цинк:



Когда забрал с завода жестянку заднего фанаря был в ШОКЕ - во время цинкования аллюминиевые заклепки растворились клепал заново (получилось по моему не очень)




Дальше начал собирать сиденье+крыло+фанарь:






[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/xlarge/103528391.jpg[/img]

Добавлено спустя 20 минут 20 секунд:
Дальше забрал домой карбы - помыть, вырезать новые прокладки...
[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/large/103780098.jpg[/img]
К62 стоял на этом моторе, К36 с родного мотора (все что от него осталось )
Особенно пришлось повозиться с К36 -там были такие отложения..... (пусть в загашнике мытый лежит - нелюблю грязь)





[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/large/103797401.jpg[/img]

Забыл сказать - моцик мне достался не комплектный - родной двиг имел заводской дефект - постоянно ломало коленвал. Двиг был заменен на Ю4 с переделкой посадочного места под 6В генератор.
Вот в таком виде двиг был изначально - отскреб только вековой слой грязи с маслом.
Двиг разбирал полностью и капиталил. Как выяснилось поршневая под замену, новый коленвал (нашел с игольчатыми подшипниками) все новые подшипники и сальники, новая корзина сцепления (кто-то собирал старую и неправильно поставил корзину - была несоосность шетсерни на коленвале и на корзине - в итоге цепью слизало все зубья на корзине), новые диски сцепления, новые вилки в коробку, новая шестерня вторичного вала (подшипнику кранты), новая цепь главной передачи, прокладки что нашел в продаже - купил, что не нашел - сам вырезал. Два набора регулировочных шайб в коробку. Головки цилиндров отпескоструил (сам).
[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/large/103780104.jpg[/img]

[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/large/103780106.jpg[/img]


[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/middle/106808133.jpg[/img] [img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/middle/106808138.jpg[/img]

покрасил металиком на эпоксидной основе обе крышки картера, крышки карба, патрубки приводной цепи
покрасил крепление двигателя

Потом "вкинул" мотор, прицепил "барахло, чтоб по гаражу не валялось.
[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/middle/106808143.jpg[/img] [img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/middle/106808148.jpg[/img]
[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/large/106808145.jpg[/img]

Добавлено спустя 16 минут 26 секунд:
Далее собрал блок оптического датчика с корректором угла опережения
[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/large/109074295.jpg[/img]

Правый глушак был в хорошем состоянии - вычистил, пропалил лампой внутренности и поставил,
а левый всю сознательную жизнь ловил пни/камни/бордюры и на данный момент совершенно непригоден. нашел еще пару - левый еще хуже моего, зато правый лучше чем мой левый - его подрихтовал (все равно не идеал ) и переваил крепления
[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/large/112555231.jpg[/img] [img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/large/112555246.jpg[/img]

[img]http://mutant_hondaclub.users.photofile.ru/photo/mutant_hondaclub/2094466/large/112555255.jpg[/img]
На нем были очаги ржавчины - незначительные, но все равно требуется хромирование
наш минский МотоВело благополучно загнулся - говорят что ванну запускают совсем редко
на других заводах ванна работает, но деталь слишком большая для их ванн, да и там у них технология не та - уже никто не кладет последовательно медь+хром+никель - просто хром, да и требуют полного снятия старого покрытия с детали - сомневаюсь что после такой операции новый хром хоть пару заездов выдержит

В общем в поиске глушака, уже год (к сожалению в пассивном поиске - работы много, текущий ремонт/обслуживание машины, в гараже стройку затеял - деревянный пол, переделать подвал под мастерскую, штукатурка, стеллажи, верстаки, печка...)

Вот такой печальный (пока еще) не конец (надеюсь)

[Zloy]

Я уже выше спрашивал про "чем красите"? Спрашу ещё! Чем красите?