Двигатели от китайпрома

[Pappa]

Akella, так отож! Тогда у мну возникла мысля, Геон делает ставку на Дайтоны и слегка Хамеры, а наши проныры тягают из-за бугра б/у Регал Рапторы, ну те же в профиль яйца Пэга. Цена 2600-2800. Но пробег под 15. И что может случиться дальше через сезон, покупать у офдилера новый пихун за полторушку, или свапить вешкой от Вираги(к примеру), что не слаще?

[Иваныч]

Pappa, Это помоему геон, а двигло хьюсовское. Если опускать проблему с гайцами - офигительный вышел мот. Мне он гдето даже больше нравится , чем хьюс в стоке...

[Akella]

Но пробег под 15. И что может случиться дальше через сезон, покупать у офдилера новый пихун за полторушку, или свапить вешкой от Вираги(к примеру

если двиг не убивали - думаю тыков 40-50 он пройдет. в крайнем случае - заказать в китае железяки - не особо трудно, да и не особо дорого.

[Vova]

будете смеяться..но на таком уже езжу два года не закрывая сезона .
брал не новым,переганял с Харькова в свой город своим ходом (около 800 км) днем выехал с Харькова а
утром уже был у себя дома..
в движек есче незаглядывал,менял только цепь несколько раз и ведущую звездочьку...
даже клапана есче не регулировал..накатал правда неособо много (12000) чисто на работу и назад..
пока доволен.

[Corsar]

А че смеяться? Вон Олег Акелла постоянно ездит, АнПр. У товарища 4-5 лет такой как у тебя - ни разу в двиг не лазил.

[Сашко]

А я на гоневе общался с бывшим владельцем зонга 250 (тот что чеп , но там же вроде движки одинаковые ) , он сейчас на магне...так вот он полностью был доволен зонгом , в крыма без вопросов катал , за 40к пробега не чего не делал серьёзного , кроме вышеописанных процедур ... но потом разорвало поршень по дороге с крыма ... Решил пересесть на японию .
Это я к тому - что если на мотыке ценою в 1,5-2к уе , раз к примеру в 40к менять двиг , (и то это глобально слишком) все равно цена мотика - приятная , а так как у нас есть те кто например за сезон 5-6к наезжают , так это его хватит на 5-6 лет без проблем , за это время можно и на 2 новых накопить )

[Akella]

будете смеяться..но на таком уже езжу два года не закрывая сезона .

Прикольный аппаратик. У меня похожий но с *прямой* вилкой. 30000 и зимой и летом , верный конык. Из переделок - поставил масляное охлаждение и фильтр тонкой очистки.

[Малекула]

Есть вопросик по объему. У нас есть лифановская горизонталка 90сс. Какой коленвал можно подобрать чтобы увеличить объем? Рассточка даст только 20сс.

[Akella]

Если ты говоришь о кабовском двигле - смотри таблицу

ну и опять таки - там 97 кубиков или 88(90)? Если 97 - значит там уже длинноходовой вал(49,5 ход поршня). можно заменой поршневой сделать 107. Растачивать 107 - не получится , там тела остается миллиметра два по низу.
Если ставить еще более длинноходовой вал - надо смотреть станет ли маховик в картер. ну и скорее всего прийдется немного *расширять) картер в месте установки поршневой

[Corsar]

Может кому полезно будет при расконсервировании. Вобщем не заводил мотор 2-3 недели. До снега выезжал каждые выходные. Собственно, на днях решил прогреть. Мот завелся сразу, но работал как то не так. Далее, при нагреве начали пропадать холостые, и двиг начал работать нестабильно (говорят троить). Выяснил, что сбоит правый цилиндр - заливает ужасно. Поменял местами свечи, затем катушки - не помогло. Ну электрику исключил. Позвонил Олегу Акелле, сказал, что - конденсат, посоветовал хорошо прогреть и в настройки карба пока не лезть. (спасибо, Олег ) По совету Олега поставил на несколько часов обогреватель возле движка. Нагрел бензин и завел. Пока движок грелся, работал более - менее нормально, но дальше снова начало лить, пока совсем не заглох.
Вот здесь я уже задумался и вспомнил, что когда крайний раз заводил, то выпалил бензин до конца. Догадка пришла мгновенно и была верной. При вскрытии карбов обнаружилось, что на правом подвисала заслонка, а на левом клинили поплавки. Вопрос был решен с помощью пары капель ВД-шки.

ПС. Вопрос знатокам. Что перекрывает винт качества при завинчивании? Карбы Микуни.