Двигатели от китайпрома

[Akella]

300 и 350 - это просто раскормленные копии хонды ребел, ну еще варианты - водянка или нет. Если ты выложишь фотки аппарата, который тебе нравится - я постараюсь рассказать о двигателе. Их не так уж и много, ну и к нам в Украину - поставляется в основном дешман.

[Pappa]

Геон Дакар 450Е, все на сайте офдилера. А про их твин х.з. где инфу читал. Что Рапторо-Геоновская праматерь Ребел - знаю. И еще наблюдаю резкую продажу Дайтон после 5-7 тыс пробега, т.е. сезона.

[Akella]

Лично мое мнение - никому не навязываю . Геоны стоят гораздо дороже чем их собратья от других производителей, едут так же - качество, ну не настолько выше, что бы платить те бабки, которые за них хотят. Перефразируя Сашко - он не едет на столько , сколько за него хотят. проще подискать бу японию.

[Pappa]

Akella, та мне хоть новую тему открывай - что купить за 3 с половиной , кроме Стыда?

[Akella]

Это смотря чего ты от мота хочешь. но за сумму 2,5 косаря ненаших денег- я бы уже не китайца искал, а что то типа хьюса 250. Если денег больше - в мотодоме бы порыл без пробега по Украине. Китайцы привлекали низкой ценой, но сейчас их парят на уровне БУ японии. И не важен обьем, есть 250 сс которые по лошадкам больше 650сс.

[Иваныч]

что купить за 3 с половиной

Гривень или уе?))
По теме китая - тут нужен опытный проводник. Я лично в нем не шарю. Было обидно разбирать двигатель из за подшипника на колене с явным браком... Поверхностное мое впечатление - негативное. Но огромный плюс - что это покупка в большинстве случаев новой техники. Новое есть новое.

[Akella]

Было обидно разбирать двигатель из за подшипника на колене с явным браком...

Однозначно - китай - это лоторея. И это его минус. А плюс(был) мизерная стоимость. Ну а выбирать надо с человеком , который что то понимает - любой мот. Думаю - китаец с ущербным подшипником наверняка сначала работал *немного* не так.

[Pappa]

Коллеги, верну разговор в китайское русло. На геонфоруме все сперва пошло на ура, а потом обороты резко спали. Даже админ после пары сезонов, если не ошибаюсь, избавился от своего сперва горяче любимого мота.
Основной деталью авто считаю кузов, остальное наживное. В моте, мне так кажется, это мотор. Вот и интересуюсь изделиями китайпрома. Один чел выкинул движок с Раптора и тулит туда вешку с чего-то, естественно с передачей и маятником. Почему? Ниужели почти 300сс от Геона(Регала, Лифана) столь унылое... хм... пихло?

[Vitaliy]

Человек так устроен, что всегда хочется больше, толще, быстрее

Добавлено в 21:07 21.01.2012:
зачем необходима мощность двигателя 100-150 л.с., скорость 200 км\ч, если по городу максимум 60, за городом немного больше
это все от лукавого - маркетинг и менеджмент, однако

[Akella]

от и интересуюсь изделиями китайпрома. Один чел выкинул движок с Раптора и тулит туда вешку с чего-то, естественно с передачей и маятником. Почему? Ниужели почти 300сс от Геона(Регала, Лифана) столь унылое... хм... пихло?

Ну у 250(233 сс) реально под 17 лошадок, трехсотка с водянкой - по моему 20\22 лошадок.
Моты эти - недешевые. Стоили бы эти аппараты 1500-1800 баксов(собственно - как и должны стоить - был бы нижний сегмент, никто бы не ныл). А так влупив 3500 убитых енотов ездить медленней чем пацик на убитом японце 80 годов - ну кому такое понравится?

Добавлено в 21:28 21.01.2012:

зачем необходима мощность двигателя 100-150 л.с., скорость 200 км\ч, если по городу максимум 60, за городом немного больше
это все от лукавого - маркетинг и менеджмент, однако

И это правильно. Но у каждого свои желанияю