Некоторые спрашивают, с чего всё началось? А началось всё с банально простого - Хонды такт 50 куб. мне очень нравились скутера – поехала в Одессу покупать, конечно понравился скут с кубатурой побольше но денег столько не было. Так что взяла то, что приглянулось из полтинников.
Затем захотелось по мощнее скутер и выбор пал на этот раз на Судзуки Андреос 90 куб. на котором я успела поездить в своём родном городе Львов. Тогда скутера в те года и в том регионе было диковинкой, и как сейчас помню, проезжая я слышала в вдогонку слова проходящих людей – «Подивись, подивись – он байкер поїхав.» Тогда мне эти выражения были дивные и до боли смешными.
Слова Байкер преследовало почему-то меня ещё лет 13 назад. Когда я с моим бывшим мужем впервые приехала в Николаев и мы вдвоём с его братом шли по рынку одетые (ну так совпало) в кожаные штаны и косухи (просто потому что так удобно и практично) к нам подбежал какой-то мужик и говорит; «Ребята вы ведь байкеры, мне надо мотоцикл пригнать из города Н» - Это вызвало у нас смех..- почему-то у меня на то время было представление о байкерах что это наркушники, алкоголики и просто отморозки. Ну я немного отвлеклась – 2003 г., Судзуки Андреос 90 куб.
Затем он был успешно продан так как надо было заплатить первый взнос на кредитное авто. ( про авто не буду это отдельная история).
Затем был перерыв от 2-х колесного транспорта 2 года. И когда авто было успешно продано - был взят скутер китайского изготовления – Вайпер Торнадо 150 куб.
Это был именно тот скутер с которым я узнала что оказывается, есть какое-то мото движение, слёты и т.д., что в Николаеве собираются кататься по субботам, что можно ездить не в одиночку. С ним я познакомилась в Железном Порту с Анькой (Никитой) – которая в свою очередь пригласила меня стать одной из членов женской мото организации «Дочери Ветра» - мне было безумно приятно узнать что из девчонок я не одна такая сумасшедшая, и приглашение это было принято.
Отъездила я на нём 15 тыс., была с ним и в Молдавии и в Крыму, ну и конечно в близлежащих городах - и вот начал он понемногу сыпаться, как пластик так и внутри, после последней не очень удачной поездки в Александровку - было решение его продать – продан он был в г. Херсон - довольно удачно, а за эти деньги я нашла по Интернету приличный круизёр (правда тоже китайский) Кивэй Супер лайт 150 куб. в Днепропетровске.
Всё понравилось, и вид, и расход, и то что пробег маленький, только пугало что это уже не скутер а мотоцикл и он без вариатора, а с передачами я тогда совсем не дружила... Но за мотом всё же поехала. С покупкой мне помогла Стрекоза из Днепропетровска, именно она за 30 мин. пока шла очередь к юристу делать доверенность, помогла мне разобраться с передачами (научила в общем) – спасибо ей огромное. Сразу после оформления я села, и укатила в Николаев. Приехала ночью, с мёртвым аккумулятором, встретила на объездной знакомые моты и лица – меня по началу не узнали…- потом поздравляли, затем по дороге домой я на месте от усталости не удержала мот и завалилась на бок, со слезами на глазах я его всё таки подняла и домой доехала.
Хороший был мот, но отъездив на нём буквально 6 тыс. он был продан, так как был предложен очень удачный вариант покупки – Футонг принц 250 куб. с пробегом 1000.
Футонг – очень комфортный и симпатичный круизёр, правда непредсказуемый как все китайцы. Я к нему привыкла очень быстро – продавать не собиралась. Но две недели назад ко мне подошёл не русский и сказал что хочет его купить, спросил за сколько отдам – я не мешкая назвала цену (цену называть не буду, но скажу что это в 2 раза больше того что я за него заплатила)- на этом мы и расстались. Через неделю я нашла вставленную записку что он у меня его покупает и номер телефона. Сделка состоялась - даже на 100 баксов больше первой названной цене. Так что отъездила я на Футонге только 6000 км. Куплен мот соседом по дому, так что мот вижу каждый день. Вот только покупатель до сих пор даже доверенность не сделал, так и ездит на моих документах….
Оперативно за полученную сумму была куплена Ямаха ЮБР 125 с пробегом 5000 км. В Херсоне. + к ней приобретены текстильные кофры.
А месяц назад, был получен дополнительно оплачtнный заказ, пригнать Футонг в Киев (новый хозяин захотел красиво зарисоваться перед друзьями) – заказ был выполнен, и я со старым другом проехалась ещё 490 км. Фото поездки - не делала, не было желания – поездка была крайне тяжёлой, так как из-за проблемы с клапанами мот больше 85 км. в ч. не разгонялся, а разгон с каждой передачей было просто мучение. Но, слава Богу, он не подвёл – и мы благополучно добрались! Спасибо Дэну из Киева за то - что встретил меня, и посадил на поезд. Спасибо Дэн! немного теплее становится от мысли, что есть такие люди как ты. Наверное, ради таких встреч, и ради таких путешествий и стоит жить!
А по приезду домой, через несколько часов, я на Юбэрке вместе со старшой дочкой поехала в Скадовск – это было первое серьёзное испытание мота.
Испытание прошло успешно, двигались со скоростью 90-95 км. в ч.. Конечно кубатура говорит сама за себя, медленно набирает обороты, из-за веса больше тормозной путь, но техника надёжная и пока не куплю что нибудь Японское покубатурнее буду ездить на нём, а пока первый шаг к надёжной технике - cделан, значит будет и второй.- Хочу куб. так 400 может Драгу...Поживём увидим.
Вот так бывает в жизни - меняются лица, меняется техника, неизменным остаюсь только я сама и стремления духа – стремления любить и быть любимой, познать неизведанное, почувствовать неиспытанное – и просто жить, жить так чтобы не о чём не жалеть в глубокой старости. Конечно ещё не всё достигнуто – но думаю что у меня всё впереди.
Спасибо моим дочерям за поддержку,и папе за мото-наследственность и понимание- вы самое дорогое что у меня есть!
Вы СВОБОДНЫ думать и делать всё что угодно,но ваша СВОБОДА заканчивается там,где начинается моя!
(злой Ван Дамм, понавыдумывал) 
На нашем Николаевском сайте обычно меня этим не балуют, как чего-то напишу так потом несколько дней молчания 
Я аж растрогался немного))) Такой интересный рассказ!
