Кастомная схема проводки на днепры by Afftamat

[Afftamat]

Ок, а в чем преимущество размыкать + а не - ?
Насчет предохранителя перед управляющими цепями согласен, нужно его добавить.

Добавлено в 09:57 20.12.2013:
Блок реле на месте



Проверка

[youtube]9hhMdvYaKkc[/youtube]

[Krieger]

3. Взял галоген на 100 ватт дальнего и прицепил 0.5кв.мм проводом к 12В блоку. Через 5 минут с провода слезла изоляция. Что я делаю не так?)

Дык, примерно так и получается, как написано. По расчетам ток должен был быть больше 8 Ампер (а как на самом деле - неизвестно). Это близка к максимально допустимому. И хотя судя по табличке, должно было выдержать... но.. может провода китайские? =)
В любом случае я не призывал прокладывать силовые цепи 0,5 мм, даже наоборот. Речь ведь шла о контнрольных цепях, а в них ток врядли будет превышать 1 А.

[Afftamat]

Да, кстати, на схеме ошибка - я провтыкал нарисовать диод между переключателем габарита/света и кнопкой моргания дальнего. Никто не заметил)
Если там не поставить диод, при включении света будет гореть только дальний. При сборке воткнул, а нарисовать забыл)

[Volgodav]

а можешь мне схему нарисовать без поворотников, без дальнего света, без лампочки заряда АКБ, по минимуму?

[Afftamat]

а можешь мне схему нарисовать без поворотников, без дальнего света, без лампочки заряда АКБ, по минимуму?

Вот схема "чтоб ехал и заряжал". Остальное, включая свет, подключается после F3. Если есть манометр, лампочку давления можно тоже выкинуть но по личному опыту лучше ее оставить - не всегда хватает времени смотреть на манометр.

[Volgodav]

спасибо большое)

[Dimonio]

Я от гены (500Вт) на аккум ставил 4 мм. кв., а все остальные 2,5 мм. Провод 0.5 мм. на галогенку - мало! У меня стоит 2х100Вт на них идет провод 2,5 мм.кв. и все ОК ))) Тем более, что в 80% магазах и на рынках продают не ГОСТовые провода, а они гораздо тоньше, чем на них написано.


ПС: АААААА как меня задолбали эти поля коментов контакта. Вечно парюсь.

Добавлено в 17:12 23.12.2013:
Вот схема "чтоб ехал и заряжал". Остальное, включая свет, подключается после F3. Если есть манометр, лампочку давления можно тоже выкинуть но по личному опыту лучше ее оставить - не всегда хватает времени смотреть на манометр.

[/quote]


Вот у меня примерно такая же схема.

Добавлено в 17:13 23.12.2013:
Только замок подключен полностью, чтоб можно было зажигание выключить но оставить все приборы работать

[Afftamat]

Следующая версия схемы - v1.2, доработки после года катания с ней.

Блок предохранителей - БПР-3
Реле-регулятор - 121.3702 (ВАЗ 2101)
Rel1-5,7 - 4-контактные, Rel6 - 5-контактное
F1,2 - мин. 20А, F3 - макс.5А
D1 - диод 1А, D2,D3 - 8А
Диодный мост 1А, C1 - 1000mf 16v
Замок - мопед Альфа/Дельта
Зажигание 135.3734 (1135.3734) (Совек)
Реле поворотов - 78.3777 (ВАЗ 04,05,06)

Силовой транзистор в зажигании (КТ8231А1 и подобные КТ) лучше поменять на аналог (BU941ZP, BU941ZPFI).
Катушшка зажигания - лучше всего ГАЗ (406.3705), провода силикон.
Реле лампочки зарядки лучше собрать в корпусе от авто реле смонтировав в нем размыкающее реле, диодный мост и конденсатор, и залить термоклеем.
Диод D1 (1А) монтируется в правом пульте, он нужен для кнопки моргания дальним.
Реле аварийки - обычное 4-контактное реле с диодной сборкой (подойдет от дохлого компьютерного БП).
Пульты - ИЖ нового образца (где поворот выключается нажатием а не вбок).
Реле-регулятор проверять при покупке, должна быть плата размером с весь корпус реле, дешевые навесного монтажа дохнут быстро.
Реле поворотов - 78.3777 (5-контактное, спрашивать реле аварийки ВАЗ 04-06 у продавцов).

[Afftamat]

Вот так выглядит в сборе. Здесь по желанию заказчика только 2 глазка из 5 (давление и зарядка).

[Baradetsky]

Afftamat, сударь, а вы собираете проводки на заказ?