Viper Cruiser ZS200

Lifeisgood

На днях стал обладателем этого байка! )))
Приятно было найти (с помощью Гугла) целый рассказ именно о нём!)))
На спидометре 29222)))
Байк интересен и в целом, в нормальном состоянии.
За неделю заметил несколько косяков:
-цепь цепляет за край заднего колеса и периодически тарахтит при езде;
-педаль переключения скоростей (сам механизм между педалью и КПП) очень жиденький и сильно люфтит, в общем просиццо на переделку. М.б. кто-то может помочь?
-основная подножка очень не удобна (забирает от 10 до 15 см клиренса!!!О_О) и неустойчива - на неровной поверхности, мот можт легко навернуццо.

Сигналка, почему-то автомобильная и вся раскуроченная.
Тахометр брешет раз в 5-10. Подсткажите как это лечиццо?
Не получается использовать подсос для прогрева, все равно приходиться держать газ. Регулировка холостого хода на карбюраторе - не вариант, т.к. по мере прогрева холостой ход увеличивается в разы. Подскажите, что делать или к кому обратиццо?
В среднем положении ручки газа - провал в тяге.
Кто может помочь заделать хромированные отражатели тепла на правую выхлопную трубу?

В целом мот порадовал, очень хорошо реализовано освещение - установлен Би Ксенон.
Заранее признателен за помощь!)))

SergoRus

Посоветовал бы:
1.Выставь правильно натяжителями заднее колесо(там есть метки).Проверь износ цепи.
Задний каток установлен 140 против штатного 130 го. Не перетяни цепь!!!
2.Чтобы пользоваться центральной подножкой.Так чтобы колесо поднималось.
Есть два пути: a)Добавить на пятачках контактов,тех что ставятся на землю,по куску мет.трубки(приварить).
Хотя не знаю...я лично привык на нём выбирать "бугорок".
б)Заменить амортизаторы на более короткие,но тогда потеряешь увеличенный клиренс.
Если ничего не переделывали то так должно было быть!
Насчёт переключателя скоростей.Тоже была идея сделать на подшибниках...Но както не добрался.
Тахометр когда я его отдавал работал как часики.Видимо поставили не родной коммутатор.Когда я подбирал у меня такое было когда ставил коммут от ДИО-34 (2тактная)
Насчёт оборотов,скажу так,видимо чтото накрутили на карбе и совместно с коммутатором неровно работает.найди родной коммутатор с двигателя CG200 или 163FML.
Что сделали с хромом на трубах???!

Добавлено в 16:40 08.07.2013:

Hacher писав:Где можно достать тормоза на него?

Я покупал подбирая у нас в мотомагазине.Сказали что от корсара подходят.(если ты имеешь ввиду колодки)

Добавлено в 08:19 11.07.2013:
Блок CDI Apache 163FML Lifan, арт. 1402463
Карбюратор 163FML Lifan, арт. 1102655
На Альфамоте появились запчасти,которые могут решить твою проблему!)

Lifeisgood

SergoRus, Спасибо за ответы!

А как можно с Вами связаться? Иногда возникают вопросы, которые эффективнее разрешить в телефонном режиме.

Мой тел. для связи: о93-13о-24-29

Hacher

Здравствуйте
Не знаю прочитает ли кто
Но спрошу: Стоит ли брать такой мот (Пробег 20 тыс. км) в 2018 или присмотреться уже к новым ?

Piligrim73

машина ок. стопудово..расход бомбезный... для 200 кубиков вообще ноль.катайся ЗДОРОВЫМ и купи себе по МЕЧТАМ) приветствую!

Hacher писав:Здравствуйте
Не знаю прочитает ли кто
Но спрошу: Стоит ли брать такой мот (Пробег 20 тыс. км) в 2018 или присмотреться уже к новым ?

Скорее нет, чем да. Опять же смотря для чего и какая цена ?