Про то как нам чЁппер выбирать...

Смешное о байкерах и мотоциклах, приколы - сюда...
Правила форуму
Оформление:аудио, видео, изображенияФотохостинги | Запрещено:ссылки, дублирование тем, флуд, флейм, офтопик, оверквотинг, *троллинг | ПредложенияБаг-репорт
Помните, поблагодарить автора за интересное сообщение вы можете нажав "СПАСИБО" или оставив комментарий.
Аватар користувача
Asket
Любопытный
Любопытный
Повідомлень: 137
З нами з: 30 січня 2011, 18:20
Настоящее имя: Аскет
Звідки: Київ, Донецьк, Хмельницький, Вінницька обл
Байк: RAT "Псих"
Дякував (ла): 16 разів
Подякували: 4 рази

Про то как нам чЁппер выбирать...

Повідомлення Asket »

Ржал читая!!!! а статья на полном серьезе написана.... Жаль не знаю автора... но спасибО!!!!
Представляю на суд читателя статейку:

Как выбирать чоппер? (читал вникая)

понял, что часто на укатаном чЁппере от простоя появляються очаги коррозии на направляющих трубах вилки....
а то что Система питания на забитость тестируется только на скоростях выше 100 км/ч я просто запомню....

«Если вы поклонник американского стиля езды и мотоциклетного дизайна, – радуйтесь:
выбрать чоппер проще простого. При условии, что он японского производства.

Вначале определитесь с предпочтениями по поводу рабочего объёма двигателя. Разумнее покупать аппарат с мотором покрупнее: с таким ездить приятнее, и ресурс его велик. Но не поддавайтесь гигантомании – «золотая середина» моторных «кубиков» лежит в диапазоне 750-1100 куб.см. Больше, конечно, не хуже (если завелись лишние деньги – берите), но разницу между мотором «1,5» и, скажем, «1,0» вы, скорее всего, не почувствуете.

Есть байки малой кубатуры – «четырёхсотки», они тоже неплохи – прежде всего более низкой, в сравнении с «большими», ценой. Но ресурс их моторов несколько ниже – среди «малышей» время от времени встречаются заезженные экземпляры. Косвенно в этом виноват контингент, на них разъезжающий: мотоциклы малой кубатуры покупают преимущественно молодые люди, а они не всегда аккуратны в обслуживании аппаратов.

1 – Главная передача. Заднее колесо чоппера обычно приводится в движение карданом. Проверки «с пристрастием» требует колёсный редуктор: не поленитесь – посмотрите, в каком состоянии в нём масло – наличие металлических стружек недопустимо! Если же на мотоцикле цепь, оцените не только, насколько она изношена, но и каков её тип. Бывает, при предпродажной подготовке вместо привычной «O-Ring» ставят обычную цепь, а она долго не «живёт».

2 – Двигатель. Обычно это «V2» жидкостного (реже воздушно-масляного) охлаждения с верхними распредвалами (по одному на каждый цилиндр). 4-клапанные головки – редкость, лишь «Сузуки» применяет их широко. Адекватно оценить состояние мотора можно, если измерить компрессию в цилиндрах – она должна быть в пределах 0,8 – 1,0 Мпа. Часто встречающиеся неисправности проявляют себя повышенным механическим шумом на холостых оборотах – это дают о себе знать вытянутые цепи приводов распредвалов или вышедшие из строя натяжители.

3 – Система питания. Часто она забита отложениями. ПОлноценно может быть проверена только на ходу. Признаки «забитости»: на скоростях выше 100 км/ч в двигателе ощутите перебои, возможно возникнут «провалы» при резком открытии газа. Остановившись, загляните в бак – не ржавый ли он изнутри.

4 – Передняя вилка. Чопперы чаще простаивают, чем ездят, а потому главный их враг – коррозия. Ладно, если рама поржавеет, вы её зачистите и покрасите. Если же видны очаги коррозии на направляющих трубах вилки, – дело дрянь! Даже если перья сухие, не пройдёт и недели, как сальники выйдут из строя. А ремонт направляющих – дело нудное и трудоёмкое.

5 – Задняя подвеска. Бывает как с двумя, так с одним амортизатором и безо всяких рычажных систем. Износ подшипников маятника легко диагностируется при вывешивании заднего колеса – надо подёргать за маятник из стороны в сторону и убедиться в отсутствии его биения. Амортизаторы чоппера упрощённые узлы, лишённые регулировок гидравлики и неразборные. Ремонтировать их непросто. Должны насторожить даже малейшие отпотевания масла на их поверхностях.

Внешний осмотр. Ищите коррозию, особенно точечные её очаги. Предпродажной подготовке чопперов продавцы уделяют максимум внимания, а современная автокосметика способна творить чудеса. Поэтому смотрите повнимательнее, и пусть не собьют вас с толку отполированные до блеска шины!»
Аватар користувача
Ryzhiy
Дорогой гость
Дорогой гость
Повідомлень: 30
З нами з: 23 вересня 2010, 13:46
Настоящее имя: Павел
Звідки: Харьков
Байк: Днепр10-36
Дякував (ла): 1 раз
Контактна інформація:

Повідомлення Ryzhiy »

*SARCASTIC* да уж статейка что надо, главное ребята что бы ржавчины не было, и шума цепей *THUMBS UP*
Байкер не тот кто в косухе, а тот кто на байке!!!
Аватар користувача
DonnaRosa
Любопытный
Любопытный
Повідомлень: 126
З нами з: 20 жовтня 2011, 09:42
Настоящее имя: Ирина
Звідки: Харьков
Байк: GV 250 Aquila
Дякував (ла): 30 разів
Подякували: 17 разів

Повідомлення DonnaRosa »

Чаще простаивают, чем ездят... :lol: :D
Дорогой Дедушка Мороз, я хочу на Новый год твой список мальчиков, которые плохо себя вели...
Аватар користувача
Lexus
Старожил
Старожил
Повідомлень: 567
З нами з: 19 квітня 2010, 13:43
Настоящее имя: Алексей
Звідки: Красноград
Байк: ИЖ Ю 1,65г,2скутера
Дякував (ла): 15 разів
Подякували: 15 разів

Повідомлення Lexus »

...из прочитанного следует: брать чЁ!ппер только НОВЫЙ, Индиан или Харлей))), главное, чтоб денег хватало)) :D
Аватар користувача
Akella
Беспечный бродяга
Беспечный бродяга
Повідомлень: 1425
З нами з: 14 серпня 2010, 17:24
Настоящее имя: Олег
Звідки: Харьков
Байк: Бонез 200
Дякував (ла): 85 разів
Подякували: 111 разів

Повідомлення Akella »

[youtube]IjitdF4zJ5o[/youtube]
хероям сала
Аватар користувача
Akrobat
Дорогой гость
Дорогой гость
Повідомлень: 35
З нами з: 13 грудня 2011, 15:35
Настоящее имя: Денис
Звідки: Донецк
Байк: JL250-2 (CRUISE II)
Контактна інформація:

Повідомлення Akrobat »

Зачетный ролик. Я почти так же засыпаю!
Ну а кто был с головой,у кого все ясно,- Тот каникулы зимой,проведет прекрасно. В.Высоцкий
Аватар користувача
Лиса
Бывалый
Бывалый
Повідомлень: 490
З нами з: 23 червня 2010, 17:03
Настоящее имя: Елена
Звідки: Мерефа
Байк: Кастом Keeper
Дякував (ла): 136 разів
Подякували: 133 рази
Контактна інформація:

Повідомлення Лиса »

Ага, ролик прикольный!
Боишься - не делай, делаешь - не бойся!
Відповісти

Повернутись до “Байкерский юмор, мото приколы”