Особенности схемы:
- компоненты центральной части (АКБ/генератор/+ бортовой сети) коммутируются через реле, размыкаются отключением массы на замке. "Плюс" на замок не приходит! Нагрузка не коммутируется замком. В замке используется только 2 контакта, подойдет любой, даже китайский от мопеда.
- Генератор стандартный днепровский (Г424), реле-регулятор - 121.3702 (фото внизу). Это единственное реле, с которым на днепровском генераторе не дохнет батарея на малых оборотах с мощным светом. Реле брать обязательно производства Калуги, не китай, сгоревшее РР = шанс, что придет конец всей электрике.
- Нагрузка не коммутируется через пульты. Все переключатели пультов (кроме поворотов, о чем ниже) коммутируют только массы управляющих обмоток релешек. Любые лампы, хоть люстры по 100 ватт хоть гирлянда дудок - будут работать с любыми пультами. Больше никаких сгоревших кнопок и выключателей, хватило бы генератора.
- Если у вас сдох генератор/РР - выдергиваете предохранитель генератора (F2), аккумулятор проживет дольше.
Недостатки схемы:
- Нет кнопки "стоп двигатель". Я ненавижу эту кнопку. Поэтому вместо нее сделана "аварийка".
- Нет стояночного света. Это легко решить с помощью еще 1-го контакта на замке и одной 4-х контактной релешки. Позже могу выложить схему со стояночным светом.
- Нагрузка поворотов коммутируется через пульт. Лично у меня с этим проблем не возникало, разве что ставить в повороты прожектора по 40 ватт. Решить можно, но еще 2 реле я прикручивать не стал.
Реле Rel1-Rel3 со встроенными предохранителями.
Любые другие приборы не указанные на схеме подключаются там же, где и розетка прикуривателя (после F3).
Подобная (v1.0, без доработок) схема проездила этот сезон без каких-либо проблем с мощным галогеном и дудками.
Реле поворотов - 78.3777, это лучшее что я нашел, цена мизерная, работает на 5, есть вывод индикатора. Фото внизу.
Сечения проводов подбирать нужно под свои цели, рекомендуется на центральную часть (АКБ/генератор/+ бортовой сети) - не менее 2.5 кв.мм, остальное - не менее 1.5 кв.мм. Если генератор прокачанный (300 ватт и больше) - на главную часть рекомендую монтировать проводом 4 кв.мм, т.к. 300 ватт на 12 вольтах = 25А. Тощая лапша заводской проводки этого не выдержит.
Клеммы рекомендую пропаивать, т.к. обжатые имеют свойство разбалтываться и окисляться. После окончательной сборки рекомендую сажать разъемы в термоусадку и шприцевать гидрофобом - можно ездить в любой ливень.
Клацаем на картинку, смотрим полную.
