Масло для цепей, непонятка

Yok писав:Натяжение цепи не меняется от положения маятника на 450том Бумере Эндуре.Там оси маятника и ведущей звезды - совмещены.

что-то никак не могу понять - как это???

Yok писав:Причём кардан - к износу цепи

Нет , кардан - это кардан!))))) А причем кардан - все при том же))))

Yok писав:Натяжение цепи не меняется от положения маятника на 450том Бумере Эндуре.

, надо понимать механику процесса, тогда можно искать и причины.
Ну вот там по идее не должны цепи неравномерно растягиваться, если только звезды не кривые ставить. Хотя тоже непонятно - при просадке аморта, в следствии неровностей - цепь получает прегруз, посравнению с приводной силой. А вот понять почему именно в одном месте растягивается - не могу. Это шанс один из миллиарда, что на то место цепи постоянно попадается яма))). Можно конешно гораздо проще обьяснить неравномерный износ - муха залезла под сальник , керхер и тд.... Но чето мне кажется это сектансткое утверждение, основная причина не в этом.

Иваныч, в разных точках хода маятника - цепь по любому будет натянута по разному.
В силу того, что маятник крепится не в точке выхода вала с звездой(двигатель)

неравномерность растяжения цепи объяснить просто
нижняя ветвь цепи - вращается без натяжения, верхняя ветвь - находится под нагрузкой
есть такой момент при опускании маятника, когда колесо идет вниз, оно (колесо) не успевает провернуться, расстояние между центром ведущей звезды и ведомой увеличивается и огромная часть нагрузки действует только на часть верхней ветки цепи.

ну и при резких торможениях двигателем возникают подобные коллизии

Vitaliy писав:неравномерность растяжения цепи объяснить просто

Но непросто с другой стороны))))) Получается злосчастный растянутый участок принял на себя самое большее число "ударов" ?
Мне лично кажется - что это лиш первоначальный этап. Далее уже идет дисбаланс типа рывков на одном месте. Да - оно не заметно в начале, но когда уже заметно - цепь надо выбрасывать)))).

Добавлено в 22:39 04.04.2012:

Akella писав: возникают подобные коллизии

Сцепление надо в таких случаях выжимать. Я имею в виду - резкое торможение задним.

Добавлено в 22:43 04.04.2012:
Vitaliy, Ведь можно было разместить узлы так , чтоб при просаживании корпуса цепь ослаблялась, тогда и нагрузка меньше была б, почему тогда на оборот?

Иваныч писав: Сцепление надо в таких случаях выжимать. Я имею в виду - резкое торможение задним.

Я вообще говорил о резком сбросе газа и торможении двигателем.

Akella писав:говорил о резком сбросе газа

Та не ))))) - это штатная работа цепи.

конечно, штатная. но только , если при этом заднее колесо наедет в этот момент, к примеру, на лежачего полицейского - цепь наверняка окажется не в штатном режиме.